Guía

Citación desestimada o declarada no culpable: qué pasa con la infracción

Cuando la citación (el ticket que le dio el oficial) ya se resolvió en un tribunal, la política de la FMCSA sobre citaciones resueltas (adjudicated citations) fija qué le hace ese resultado a la infracción de la inspección en el SMS (Safety Measurement System, el sistema de medición de la seguridad) y en el PSP (Pre-Employment Screening Program, el programa de evaluación previa al empleo). Esta guía resume esa política. No interpreta su citación.

Las citas van en inglés, tal como las publicó la FMCSA. Lo que sigue a cada una después de «Es decir» es nuestra explicación en español, no un texto oficial.

En esta página

Prepare su solicitud: lista de pruebas

  • Requisitos de la solicitud sobre una citación resuelta: número de reporte de inspección, estado y fecha del hecho, número de citación y códigos de infracción asociados, y acceso a registros judiciales certificados de la resolución (guía para analistas, §5.5, p. 41).
  • Aporte documentos judiciales certificados y verificables o un enlace directo a los resultados oficiales del tribunal que muestre la resolución final y cualquier multa o costa judicial punitiva. Pida que se registre ese resultado para las infracciones asociadas identificadas; no suponga el resultado de otros cargos.
  • La guía recomienda copias del reporte de inspección y de la citación, y una explicación clara que relacione cada infracción con la citación resuelta. Un caso pendiente o una resolución incompleta no demuestra un resultado final.

La comprobación automática de citaciones de RoadsideProof busca la citación y la resolución del tribunal. Esa lista de admisión es distinta de los campos oficiales obligatorios y de los documentos de respaldo recomendados arriba; no determina la decisión de la agencia.

Siguiente paso: envíe las pruebas con su propia solicitud en DataQs, siga la respuesta y aporte la información adicional que le pidan. Para solicitudes estatales, consulte la guía de plazos y compruebe la etapa de revisión y el plazo de respuesta aplicables.

La tabla de resultados de la FMCSA

Tratamiento de los registros después de la verificación conforme a la tabla de resultados de la p. 32495 del aviso de 2014 (79 FR 32491–32496):

  • Desestimada con multa o con costas judiciales punitivas (dismissed with fine or punitive court costs): "Violation not removed" en el SMS y en el PSP. Es decir: la infracción no se retira.
  • Desestimada sin multa ni costas judiciales punitivas (dismissed without fine or punitive court costs): "Remove violation" en el SMS y en el PSP. Es decir: la infracción se retira.
  • No culpable (not guilty): "Remove violation" en el SMS y en el PSP.
  • Condena por un cargo menor (convicted of a lesser charge): la inspección se anota para indicar que la infracción "Resulted in conviction of a different charge." Es decir: terminó en una condena por un cargo distinto. En el SMS, el peso de gravedad pasa a 1 sin el recargo por fuera de servicio (metodología SMS, p. 3-15, nota 19).

Las multas y los gastos incidentales son distintos

Una desestimación con multa o costas judiciales punitivas se registra en MCMIS como una condena; no retira la infracción asociada del SMS ni del PSP (79 FR 32495).

El pago por sí solo no determina el resultado. La FMCSA excluye de su definición de condena los gastos incidentales que se imponen con independencia del resultado: por ejemplo, tarifas de programación, cargos por copias certificadas y honorarios de abogado (79 FR 32495; guía para analistas, §5.4).

Cargos distintos, condenas por el cargo original y casos pendientes

La inspección se anota en el SMS y el PSP para indicar la condena por un cargo distinto. En el SMS, el peso de gravedad pasa a 1 sin el recargo por fuera de servicio (79 FR 32495; metodología SMS, p. 3-15, nota 19).

Una condena por el cargo original conserva la infracción en el SMS y el PSP conforme a la política sobre citaciones resueltas. Esa condena por sí sola no fundamenta la exclusión conforme a esta política; un error distinto en el registro de inspección requiere sus propias pruebas (guía para analistas, §§5.6, 5.9).

Un caso suspendido en espera de resolución (held in abeyance), sin pago de multas ni costas judiciales, todavía no está resuelto definitivamente. El analista no modifica el registro del resultado de la citación hasta que documentación suficiente confirme la resolución final (guía para analistas, §5.6, p. 42).

La guía para analistas considera que los costos o tarifas impuestos por un programa alternativo al proceso ordinario (diversion program) son costas judiciales que cuentan como condena (§5.4, p. 40). El nombre del programa o la expresión deferred adjudication no demuestra por sí solo que exista una resolución final; hay que distinguir un caso pendiente de uno con resultado final documentado.

Los documentos que revisa el estado

Quien presenta la solicitud aporta en DataQs documentos judiciales certificados y verificables sobre la resolución, o un enlace directo a los resultados en el sitio oficial del tribunal. El estado verifica los documentos y registra el resultado (79 FR 32494–32495).

Sin documentos suficientes y verificables sobre la resolución, el resultado judicial sigue siendo desconocido. La falta de un documento no demuestra una condena, una desestimación ni una declaración de no culpable (guía para analistas, §§5.5–5.6).

El registro subyacente de MCMIS

Estos efectos en el SMS y el PSP no borran el registro subyacente de la infracción en MCMIS. MCMIS conserva el registro con la anotación del resultado judicial; solo se retiran de MCMIS las infracciones que se determina que se registraron por error (guía para analistas, §5.9, p. 44).

Mientras el caso sigue en el tribunal

El proceso revisado de DataQs para los estados se aplica a las solicitudes presentadas desde el 18 de septiembre de 2026. No tiene efecto retroactivo ni establece plazos para las revisiones federales. El aviso de 2026 permite mantener una solicitud en espera mientras la citación siga pendiente de resolución judicial o administrativa, pero no indefinidamente. Los estados deben seguir la política de la FMCSA sobre citaciones resueltas (91 FR 20565–20566).

Qué inspecciones cubre la política

"The policy announced in this document applies to inspections occurring on or after August 23, 2014." (79 FR 32492). Es decir: la política se aplica a las inspecciones hechas desde el 23 de agosto de 2014.

Cómo aplica RoadsideProof la tabla

Esta tabla resume la política de la FMCSA sobre citaciones resueltas; no es una tabla oficial reproducida literalmente ni una interpretación de su caso. Describe el tratamiento del registro tras la revisión de la agencia, no un cambio automático ni una estrategia judicial.

Sin documentos suficientes y verificables sobre la resolución, el resultado judicial sigue siendo desconocido. La falta de un documento no demuestra una condena, una desestimación ni una declaración de no culpable (guía para analistas, §§5.5–5.6).

No presentamos la solicitud por usted. Usted la presenta desde su propia cuenta y la firma, y esa firma queda sujeta a 18 U.S.C. 1001.

Fuentes y revisión de datos

Revisión editorial de las fuentes: .

Las fechas de los documentos y de los cortes de datos son distintas de esta revisión editorial. Esta revisión no valida los cálculos del software ni el procesamiento o almacenamiento de documentos.

Más sobre Resultados judiciales

Vea cuánto aportó a su medida

Consulta real en la aplicación para el USDOT que ingrese. Los ejemplos ilustrativos se muestran por separado de sus resultados.

Esta consulta no incluye Unsafe Driving, HM Compliance ni Crash Indicator.

Qué admite esta consulta

Qué admite esta consulta

Vehicle Maintenance

Códigos de referencia: Disponible

Infracciones listadas: Cuando los datos y las comprobaciones lo permiten

Aporte al numerador ponderado: Cuando los datos y las comprobaciones lo permiten

Medida BASIC: Cuando los datos y las comprobaciones lo permiten

Posición estimada e intervalo: Cuando los datos y las comprobaciones lo permiten

Hours-of-Service Compliance

Códigos de referencia: Disponible

Infracciones listadas: Cuando los datos y las comprobaciones lo permiten

Aporte al numerador ponderado: Cuando los datos y las comprobaciones lo permiten

Medida BASIC: Cuando los datos y las comprobaciones lo permiten

Posición estimada e intervalo: Cuando los datos y las comprobaciones lo permiten

Controlled Substances/Alcohol

Códigos de referencia: Disponible

Infracciones listadas: Cuando los datos y las comprobaciones lo permiten

Aporte al numerador ponderado: Cuando los datos y las comprobaciones lo permiten

Medida BASIC: Cuando los datos y las comprobaciones lo permiten

Posición estimada e intervalo: Cuando los datos y las comprobaciones lo permiten

Driver Fitness

Códigos de referencia: Disponible

Infracciones listadas: Cuando los datos y las comprobaciones lo permiten

Aporte al numerador ponderado: Cuando los datos y las comprobaciones lo permiten

Medida BASIC: Cuando los datos y las comprobaciones lo permiten

Posición estimada e intervalo: Cuando los datos y las comprobaciones lo permiten

Unsafe Driving

Códigos de referencia: Disponible

Infracciones listadas: No se ofrece

Aporte al numerador ponderado: Solo cálculo interno; no se muestra en la consulta

Medida BASIC: No se ofrece

Posición estimada e intervalo: No se ofrece

HM Compliance

Códigos de referencia: Disponible

Infracciones listadas: No se ofrece

Aporte al numerador ponderado: No se ofrece

Medida BASIC: No se ofrece

Posición estimada e intervalo: No se ofrece

Crash Indicator

Códigos de referencia: No se ofrece

Infracciones listadas: No se ofrece

Aporte al numerador ponderado: No se ofrece

Medida BASIC: No se ofrece

Posición estimada e intervalo: No se ofrece

Los cuatro BASIC disponibles requieren un corte de datos legible y una medida calculada para listar infracciones o abrir un informe. Las posiciones estimadas requieren además datos suficientes del transportista y superar las comprobaciones de publicación; un fallo de calibración puede omitir la posición o conservar una estimación anterior con su fecha. Controlled Substances/Alcohol también está sujeto a estas comprobaciones. La ausencia del transportista, la falta de inspecciones pertinentes, las inspecciones sin infracciones aplicables y un cálculo no disponible son estados distintos. Un resultado no disponible no es un cero ni significa que no haya infracciones. HM Compliance y Crash Indicator no tienen un cálculo de informe en este producto.

El denominador SMS de Unsafe Driving es el promedio de unidades motrices × factor de utilización, que depende de las millas recorridas (VMT) y del segmento del transportista (ecuación 3–1). Nuestro producto carece de los datos históricos de unidades motrices necesarios para reconstruir y validar ese cálculo completo. Solo calcula puntos del numerador internamente; la consulta no ofrece registros, medida ni posición estimada para Unsafe Driving.

El peso de gravedad es un dato de entrada. El aporte al numerador ponderado tiene en cuenta la antigüedad y el tope por inspección. El cambio marginal en la medida del BASIC indicado también depende de su denominador. Un percentil estimado compara transportistas dentro de un grupo de eventos de seguridad y debe leerse con su intervalo. No sume puntos entre BASIC. Los cálculos SMS son distintos de una calificación oficial de seguridad (safety rating). Es nuestra estimación a partir de datos públicos de la FMCSA, no un percentil oficial de la FMCSA. This is our estimate from public FMCSA data, not an official FMCSA percentile.

Metodología SMS de FMCSA v3.21, capítulo 3 (en inglés) Calificación de seguridad: 49 CFR 385.3 (en inglés)

El informe gratuito está en español. La comprobación automática y el borrador están en inglés.